{"id":4869,"date":"2015-01-08T11:31:44","date_gmt":"2015-01-08T11:31:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.hostelworld.com\/?p=4869&lang=fr"},"modified":"2023-11-01T11:12:23","modified_gmt":"2023-11-01T11:12:23","slug":"voyager-avec-interrail-trucs-astuces-et-mode-demploi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hostelworld.com\/blog\/fr\/voyager-avec-interrail-trucs-astuces-et-mode-demploi\/","title":{"rendered":"Voyager avec InterRail : trucs, astuces et mode d’emploi"},"content":{"rendered":"

Vous avez pour projet de faire un petit tour de l’Europe et vous vous laisseriez bien tenter par le pass InterRail ?<\/p>\n

Faut dire que le concept fait r\u00eaver\u00a0: partir \u00e0 la d\u00e9couverte de l’Europe en sautant de train en train, sans avoir \u00e0 se poser de question et \u00e0 faire la queue aux guichets.<\/p>\n

Mais bon quand on voit le prix du pass, on est en droit de se poser quelques questions\u00a0: comment \u00e7a marche exactement\u00a0? \u00c0 quoi \u00e7a donne droit exactement\u00a0? Est-ce que \u00e7a vaut vraiment le coup\u00a0? Est ce qu’il y a des pi\u00e8ges \u00e0 \u00e9viter\u00a0? Etc. etc.<\/p>\n

Ne vous inqui\u00e9tez pas, chez Hostelworld<\/a>, on a d\u00e9cid\u00e9 de vous faire un petit topo sur le d\u00e9lire, histoire que votre projet ne d\u00e9raille pas (clin d\u2019\u0153il clin d\u2019\u0153il).<\/p>\n

Ne nous remerciez pas, c’est cadeau\u00a0!<\/p>\n

Parlons peu mais parlons bien.<\/p>\n

\"interail<\/p>\n

?\u00a0Thomas ENEE<\/a><\/p>\n

InterRail, c’est pour qui\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Pour tout le monde, jeune comme moins jeune, du moment que vous r\u00e9sidez depuis au moins 6 mois en Europe. Donc m\u00eame si vous avez vos trente printemps bien d\u00e9pass\u00e9s, vous pouvez toujours vous faire un petit trip \u00e0 travers l’Europe.<\/p>\n

Comment \u00e7a marche ?<\/strong><\/h2>\n

C’est plut\u00f4t assez simple\u00a0: vous pouvez commander votre pass en ligne sur le site d’InterRail<\/a>\u00a0ou bien le retirer \u00e0 un guichet SNCF.
\nIl existe deux formules :<\/p>\n

Le Global pass<\/strong><\/h3>\n

Il permet de visiter plusieurs pays sur une p\u00e9riode d’un mois maximum (apr\u00e8s, rien ne vous interdit d’acheter plusieurs passes, hein!). Cette offre se d\u00e9cline elle-m\u00eame en\u00a0deux formules\u00a0:<\/p>\n

– le Flexi<\/strong>\u00a0: vous pourrez alors\u00a0 voyager soit 5 jours sur une p\u00e9riode de 10 jours, soit 10 jours sur une p\u00e9riode de 22 jours.\u00a0Id\u00e9al pour les personnes qui ne veulent pas prendre le train tous les jours et qui souhaitent se poser quelques jours dans une ville.<\/p>\n

– le Continu<\/strong> : pas de limite de voyage sur une limite de 15 ou 22 jours ou un mois. Compagnon id\u00e9al pour des personnes qui ne veulent pas se prendre la t\u00eate du tout en planifiant leur voyage \u00e0 l’avance.<\/p>\n

Le One country Pass<\/strong><\/h3>\n

Il est valable dans un pays au choix, pour une p\u00e9riode d’un mois maximum. Les prix varient en fonction des pays. En parlant de prix, les tarifs<\/a> diff\u00e8rent \u00e9galement en fonction de la classe d’\u00e2ge dans laquelle vous vous trouvez, il y en a 4\u00a0: 4-11 ans, 25 ans ou moins, 26 ans ou plus, 60 ans\u00a0ou plus.<\/p>\n

Une fois votre pass entre les mains, il vous faut choisir sa date de validit\u00e9 et \u00e0 partir de l\u00e0 remplir le \u00ab\u00a0rapport de voyage\u00a0\u00bb en notant tous vos trajets. A savoir, une journ\u00e9e de voyage d\u00e9bute \u00e0 19h et se termine donc le lendemain \u00e0… 19h.<\/p>\n

Il est \u00e0 rappeler (ou \u00e0 savoir…) que le pass ne fonctionne pas dans son pays de r\u00e9sidence (ben ouais sinon c’est pas dr\u00f4le.) donc il vous faudra payer pour aller jusqu’\u00e0 la fronti\u00e8re ou dans le pays o\u00f9 vous souhaitez commencer votre p\u00e9riple. On est bien d’accord qu’un gus habitant \u00e0 Strasbourg est pas mal avantag\u00e9 par rapport \u00e0 un mec de Brest. Bref… \u00eatre n\u00e9 quelque part c’est toujours un hasard\u00a0\ud83d\ude09<\/p>\n

Mais bon la SNCF est sympa, elle vous permet d’avoir moins 50% sur ses tarifs.
\nApr\u00e8s… Ben il suffit de se lancer et de monter dans les trains qui vous int\u00e9ressent\u00a0! Easy, non\u00a0?!<\/p>\n

Bon \u00e7a, c’est sur le papier… Parce qu’en pratique il y a plein de petits trucs qui s’ajoutent et\u00a0qui peuvent potentiellement moisir votre p\u00e9riple\u2026<\/p>\n

\"interail<\/p>\n

?\u00a0Niels Meijer<\/a><\/p>\n

InterRail\u00a0: le faux bon plan \u00e9conomique ?<\/strong>\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Des frais en plus<\/strong><\/h3>\n

Comme vous avez pu le constater, le pass en lui-m\u00eame n’est pas forc\u00e9ment donn\u00e9 et on est en droit de penser qu’une fois cela pay\u00e9, niveau transport on est tout bon et que le reste des d\u00e9penses sera alors seulement pour la bouffe, le logement et aussi (voire SURTOUT) pour le fun ! Mmm… FAUX\u00a0!<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0, comme je le soulignais, il faut payer pour arriver jusqu’\u00e0 sa destination premi\u00e8re ou au moins pour aller \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/p>\n

Puis, il faut souvent mettre la main au grisbi pour des suppl\u00e9ments notamment pour les trains \u00e0 grande vitesse, pour des lignes internationales (si vous allez en Italie vous comprendrez votre bonheur) et surtout pour les trains couchettes o\u00f9 il est presque obligatoire partout de faire une r\u00e9servation.\u00a0 Alors, ce n’est pas forc\u00e9ment \u00e9norme (majoritairement de l’ordre de 5 euros en plus) mais cela varie tr\u00e8s fortement en fonction des pays (les pays du Nord pratiquent des prix assez… Prohibitifs !)<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Une rentabilisation toute relative<\/strong><\/h3>\n

Quand on voit le prix du billet d’avion pour certains pays de l’Est ou du Sud de l’Europe et de celui des bus ou du train, en faisant le calcul, on se dit qu’on est pas forc\u00e9ment gagnant.
\nEt puis, pour certains pays sans nommer personne mopjfhlespagnejophefih il y a une r\u00e9servation obligatoire pour tous les trains.<\/p>\n

De plus, certains endroits, comme la Croatie, sont tr\u00e8s mal desservis, donc un pass One Country n’est peut-\u00eatre pas une bonne id\u00e9e.<\/p>\n

Bon, ceci \u00e9tant dit, le Pass InterRail, ne se vante pas d’\u00eatre une fa\u00e7on \u00e9conomique de voyager mais plut\u00f4t une fa\u00e7on d\u00e9paysante de voyager.<\/p>\n

Je m’explique (oui bon parce que l\u00e0 tout de suite je me rends compte que c’est pas forc\u00e9ment ultra clair)\u00a0: voyager de train en train c’est surtout l’occasion de vivre son voyage diff\u00e9remment, de profiter des paysages, de rencontrer des gens, d’aller \u00e0 son rythme et \u00e0 celui du train (aaah les joies des retards !) mais c’est aussi plus simple que l’avion et tr\u00e8s majoritairement sans vrai contrainte… Si on sait s’organiser.<\/p>\n

Et puis, pour certains pays o\u00f9 le train co\u00fbte cher comme ceux de l’Europe Centrale (Allemagne, Italie, Autriche…) c’est pour le coup une vraie solution \u00e9conomique.
\nEn plus, le pass a pas mal d’avantages comme des r\u00e9ductions pour l’Eurostar, pour des mus\u00e9es, des logements, la gratuit\u00e9 pour les ferries, etc. Le tout, c’est de bien savoir s’organiser et de conna\u00eetre quelques bons tuyaux.<\/p>\n

\"interail<\/p>\n

?\u00a0gingingirlss<\/a><\/p>\n

Trucs et astuces pour optimiser son p\u00e9riple InterRail<\/strong><\/h2>\n

\u00a0<\/strong>Pr\u00e9voir les objectifs obligatoires pour vous<\/strong><\/h3>\n

Si on ne choisit pas la version pass continu, il est assez conseill\u00e9 de pr\u00e9voir son voyage \u00e0 l’avance. Alors non, je ne dis pas de r\u00e9server ses trains forc\u00e9ment (m\u00eame si dans certains coins, c\u2019est presque obligatoire), non je dis juste qu’il faut d\u00e9limiter au minimum les aspects de son voyage.<\/p>\n

En effet, vous aurez la possibilit\u00e9 de voyager dans une trentaine de pays donc parfois trop de choix tue le choix\u00a0! Et si vous \u00eates comme Bibi, le roi \/ la reine des Ind\u00e9cis, \u00e7a n’est pas pour vous aider\u00a0!<\/p>\n

Je vous sugg\u00e8re donc de fixer les villes que vous voulez absolument voir et ensuite de broder le reste du s\u00e9jour autour en fonction du temps que vous souhaitez passer dans les diff\u00e9rents lieux. (par exemple, Bratislava ne demandera pas autant de temps que Berlin) et du temps de trajet pour relier les diff\u00e9rents points.<\/p>\n

Rail.CC<\/a>\u00a0vous proposera pas mal d’itin\u00e9raires bien con\u00e7us.<\/p>\n

Les temps de trajets\u00a0: un \u00e9l\u00e9ment qui n’est pas \u00e0 n\u00e9gliger<\/strong><\/h3>\n

Sans forc\u00e9ment, donc, r\u00e9server vos trains (cela d\u00e9pend si vous partez en saison ou non, vous ne serez certainement pas seul \u00e0 avoir cette id\u00e9e et donc \u00e0 vous retrouver \u00e0 dormir coinc\u00e9 entre deux wagons), vous pouvez regarder les diff\u00e9rentes liaisons et temps pr\u00e9vus sur les sites de la Bahn ou Rail.CC : deux sites INDISPENSABLES.<\/p>\n

Eviter les trains \u00e0 r\u00e9servations<\/strong><\/h3>\n

Pour \u00e9viter les mauvaises surprises, il est conseill\u00e9 \u00e0 tous les Railers (eh oui, vous avez m\u00eame un petit nom) d’investir dans la BIBLE\u00a0: le Thomas Cook Rail Timetable.\u00a0 Alors oui, \u00e7a co\u00fbte 30 euros, mais il est vraiment indispensable\u00a0: toutes les liaisons sont indiqu\u00e9es ainsi que si des frais de r\u00e9servation sont \u00e0 engager. Attention\u00a0: pensez \u00e0 le commander un peu en avance.<\/p>\n

Faire des \u00e9conomies<\/strong><\/h3>\n

Si vous souhaitez ne pas trop d\u00e9penser sur le logement, vous pouvez tout \u00e0 fait prendre des trains de nuit qui ne vous co\u00fbteront que la r\u00e9servation mais aussi il existe de tr\u00e8s bonnes auberges \u00e0 prix tout doux (sur Hostelworld.com<\/a>, pardi !).<\/p>\n

\"interail<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0?\u00a0giovancombo<\/a><\/p>\n

M\u00eame chose pour les autres transports, prenez deux paires de chaussures et marchez\u00a0! Vous ferez des \u00e9conomies sur les d\u00e9placements \ud83d\ude42<\/p>\n

Ensuite, la vie des pays de l’Est et du Sud est bien moins ch\u00e8re. Vous n’aurez donc pas trop de difficult\u00e9 \u00e0 bien manger et pour pas grand-chose.<\/p>\n

Ne pas avoir les yeux plus gros que le ventre<\/strong><\/h3>\n

Je sais que le but de la plupart d’entre nous, c’est de faire le plus de villes possible mais, il faut trouver un \u00e9quilibre\u00a0! En effet, pensez \u00e0 la fatigue et aussi \u00e0 l\u2019\u00e9c\u0153urement. On peut vite adopter un rythme de fou qui ne va pas aider \u00e0 pleinement appr\u00e9cier votre voyage. Donc pensez bien \u00e0 vous poser de temps en temps ;).<\/p>\n

Optimiser votre temps dans la ville de d\u00e9part<\/strong><\/h3>\n

Quitte \u00e0 payer pour arriver \u00e0 votre point de d\u00e9part autant y arriver un peu plus t\u00f4t afin de profiter de la ville et de ses attractions, c’est surtout int\u00e9ressant pour les grosses capitales comme Berlin, Istanbul ou Rome.<\/p>\n

\"interail<\/p>\n

?\u00a0kristofeyckmans<\/a><\/p>\n

Conclusion<\/h2>\n

InterRail, c’est vraiment un chouette moyen de voyager mais \u00e0 condition de garder en t\u00eate que c’est un \u00e9tat d’esprit et non une fa\u00e7on \u00e9conomique. Cela n\u00e9cessite un peu d’organisation mais \u00e0 croire tous les Railers\u00a0: c’est une exp\u00e9rience que l’on oublie jamais!<\/p>\n

 <\/p>\n

Et vous, vous avez des conseils \u00e0 rajouter\u00a0? Laissez les nous en commentaires !\u00a0?<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vous avez pour projet de faire un petit tour de l’Europe et vous vous laisseriez bien tenter par le pass InterRail ? 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