Sept collines, des tramways jaunes, des façades carrelées et la capitale la moins chère d'Europe occidentale. C'est aussi la capitale des auberges de jeunesse du continent, et elle le sait bien.
Lisbonne est située au bord d’un vaste estuaire où le Tage se jette dans l’Atlantique ; elle s’étend sur des collines si escarpées que la ville a préféré installer des funiculaires plutôt que de demander aux habitants de les gravir à pied. Le tremblement de terre de 1755 a rasé le centre-ville, et ce qui l’a remplacé — le quadrillage de la Baixa, reconstruit en cinq ans — explique pourquoi le cœur de la ville ne ressemble en rien aux rues médiévales de l’Alfama, situées au-dessus.
C’est depuis une décennie la ville d’Europe qui compte le plus d’auberges de jeunesse, ce qui a bouleversé les prix et le centre-ville. Les loyers ont fortement augmenté, les locations de courte durée ont vidé de leur substance certaines parties de la vieille ville, et les habitants vous le diront si vous leur posez la question.
Trois ou quatre jours suffisent pour découvrir la ville elle-même. Ajoutez une journée pour Sintra et une autre pour les plages, toutes deux accessibles en quelques minutes en train et pour lesquelles les visiteurs regrettent souvent de ne pas y avoir passé plus de temps.
Le centre-ville est praticable à pied, mais il y a beaucoup de dénivelé. L'endroit où vous dormez détermine le nombre de côtes que vous devrez gravir à 2 heures du matin.
Le quadrillage réaménagé entre les deux grandes places : plat, central et entouré de tout. Très animé, et les prix sont à la hauteur.
Le quartier le plus ancien, qui a résisté au tremblement de terre : des ruelles en escalier, des maisons de fado et du linge étendu dans la rue.
C'est calme jusqu'à 23 heures, puis toute la rue se transforme en bar. C'est bruyant jusqu'à l'aube, ce n'est pas pour ceux qui ont le sommeil léger.
Du côté de la rivière : le Time Out Market, la Pink Street et à dix minutes à pied de la plupart des lieux de vie nocturne.
En montant depuis le Bairro Alto : des jardins, des boutiques indépendantes, de bons restaurants et le cœur du quartier gay de Lisbonne.
Au-dessus de l'Alfama, avec les plus beaux miradouros de la ville et des prix qui baissent à mesure que l'on monte.
Orange labels are neighbourhoods, dots are the 12 top-rated hostels. Map data from OpenStreetMap contributors.
Commencez par les hauteurs, puis descendez à pied. Les miradouros — Senhora do Monte, Graça, Santa Luzia — sont gratuits, et la balade qui les relie à travers l’Alfama est sans conteste l’un des meilleurs moments que l’on puisse passer en ville.
Le tramway 28 est le plus célèbre ; c’est un tramway en service, il est donc bondé dès 9 heures du matin et devient le repaire des pickpockets dès 10 heures. Prenez-le tôt depuis Martim Moniz ou évitez-le et optez plutôt pour le 12.
À Belém, à six kilomètres à l’ouest, le monastère des Hiéronymites et la tour de Belém sont les deux sites classés au patrimoine mondial de l’UNESCO, et la file d’attente pour les authentiques pastéis de Belém avance plus vite qu’il n’y paraît.
Le tremblement de terre de 1755 est le fil conducteur de tout : ce qui tient encore debout, ce qui ne tient plus, et la raison pour laquelle le centre-ville est aménagé en damier.
Lisbonne est une ville généreuse quand on n'a pas un sou. Tous les miradouros sont gratuits, et il y en a une douzaine. Le marché aux puces de la Feira da Ladra se tient les mardis et samedis derrière le Panthéon. La plupart des soirs, le fado résonne dans les bars de l'Alfama sans droit d'entrée, et ceux qui n'ont pas d'enseigne sont généralement les plus authentiques.
On peut se promener gratuitement dans les jardins de la Fondation Gulbenkian, et l'entrée au musée est gratuite le dimanche après 14 h. Le Museu do Aljube, consacré à la résistance contre la dictature, est gratuit le premier dimanche du mois, tout comme la plupart des musées municipaux.
Parcourir à pied toute la promenade au bord du fleuve, de Cais do Sodré à Belém, prend environ quatre-vingt-dix minutes et ne coûte rien.
Les menus touristiques des environs de la Rua Augusta proposent la pire cuisine de la ville. Marchez dix minutes dans n’importe quelle direction et vous tomberez sur des « tascas » servant un « prato do dia » entre 8 et 12 €, ce que les gens mangent réellement au déjeuner.
Le bacalhau se décline en des centaines de variantes et les Portugais vous diront qu’il en existe 365. Les sardines grillées sont plutôt une spécialité du mois de juin qu’un plat que l’on trouve toute l’année. La bifana — un sandwich au porc dans un petit pain moelleux — est le grand classique à 3,50 €, et les meilleures proviennent d’endroits qui n’ont pas de carte.
On trouve des pastéis de nata partout. La recette originale se trouve chez Pastéis de Belém, où on les appelle « pastéis de Belém » et rien d’autre ; la Manteigaria, dans le centre-ville, est la meilleure parmi les autres, et on peut y voir les pâtisseries sortir du four.
Le Time Out Market est un bon endroit, mais cher, et ce n’est pas là que mangent les habitants.
Le Bairro Alto est le point de départ et fonctionne différemment de la plupart des quartiers nocturnes : les bars sont minuscules, tout le monde boit dans la rue, et c’est tout le quartier qui fait office de lieu de fête. L’ambiance bat son plein de 23 h environ jusqu’à 3 h du matin, heure à laquelle la fête descend la colline.
La « Pink Street » à Cais do Sodré constitue le deuxième acte, avec des bars et des discothèques plus spacieux, tandis que le Lux Frágil, au bord du fleuve, est la discothèque qui a fait la réputation de Lisbonne — politique de sélection à l’entrée comprise.
Le fado, c’est une toute autre soirée. Les maisons touristiques d’Alfama facturent entre 40 et 60 € avec le dîner ; les petits bars où quelqu’un se lève pour chanter entre deux verres ne coûtent que le prix d’un verre de vin et sont bien meilleurs.
La ginjinha, une liqueur de cerise acide, se déguste en shot à 1,50 € dans les petits bars de quartier près du Rossio.
Procurez-vous une carte Viva Viagem dans n'importe quelle station de métro : elle coûte 0,50 € à l'achat, et un forfait journalier illimité pour le métro, le tramway, le bus et le funiculaire coûte 6,80 €. Acheter des trajets à l'unité à 1,80 € revient plus cher que le forfait journalier si vous en effectuez quatre.
Le métro est rapide et dessert l'aéroport, mais Lisbonne est une ville où l'on se déplace à pied et qui est vallonnée. Les funiculaires et l'ascenseur de Santa Justa font partie des transports en commun, ce ne sont pas des attractions, et le forfait journalier les inclut.
Les ferries qui traversent le Tage vers Cacilhas coûtent environ 1,55 € et offrent la plus belle vue sur la ville, sans compter les restaurants de fruits de mer situés de l’autre côté.
Uber et Bolt fonctionnent tous les deux et sont bon marché. Les taxis depuis l’aéroport font parfois un détour ; assurez-vous que le chauffeur utilise le taximètre.
Lisbonne est la capitale la moins chère d'Europe occidentale, mais elle n'est plus vraiment bon marché. Les lits en dortoir coûtent entre 18 et 35 €, et les prix grimpent en flèche de juin à septembre ; un « prato do dia » coûte entre 8 et 12 €, et une bière entre 2 et 4 € dans une « tasca », soit le double sur une terrasse avec vue.
Une journée bien gérée coûte entre 45 et 65 €. Ce qui fait grimper la facture, ce sont les bars sur les toits, les restaurants touristiques de la Baixa et les dîners de fado à 40 €.
Les économies sont de nature structurelle : privilégiez le déjeuner comme repas principal, achetez la carte de transport journalière, préférez les miradouros gratuits aux points de vue payants, et prenez le ferry à 1,55 € plutôt qu’une croisière fluviale.
Lisbonne est une ville sûre où les crimes violents sont très rares, mais où le vol à la tire pose un réel problème à certains endroits précis : le tramway 28, la ligne 15 en direction de Belém, le Rossio, ainsi que la foule qui se presse devant les points de vue au coucher du soleil. Dans les tramways, évitez de garder votre téléphone dans votre poche arrière et portez votre sac devant vous.
L’autre problème auquel tout le monde est confronté est le trafic de drogue sur la Rua Augusta et dans le quartier de la Baixa : on vous proposera sans cesse du haschisch qui, en réalité, n’en est généralement pas. Il suffit de refuser fermement et de continuer son chemin.
Le trottoir est un danger sous-estimé. La calçada portuguesa est magnifique, polie, mais mortelle sous la pluie, et les côtes sont plus raides qu’elles n’en ont l’air.
Le numéro d’urgence est le 112, accessible gratuitement depuis n’importe quel téléphone.
Deux d'entre eux sont meilleurs que la plupart de ceux de la ville, et tous deux sont accessibles en train.
Des palais perchés sur les collines surplombant la côte, notamment le palais de la Pena, situé au sommet d'un rocher. Partez tôt : c'est l'excursion d'une journée la plus prisée du Portugal et les billets à horaire fixe se vendent très vite.
Une ville balnéaire située au bout de la ligne, avec des plages tout au long du trajet et une route côtière menant à Guincho derrière elle.
Une ville fortifiée de l'Alentejo, avec un temple romain et une chapelle dont les murs sont recouverts d'ossements. Une journée longue mais facile.
L'un d'entre eux envahit toute la ville pendant deux nuits.
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Lisbonne a remporté plus de prix pour ses auberges de jeunesse que n'importe quelle autre ville d'Europe, et le niveau y est véritablement élevé. Voici celles qui sont actuellement les mieux notées, selon les données en temps réel de Hostelworld.
Lisbonne bénéficie d'une longue saison intermédiaire et d'un hiver véritablement doux. Les mois de juillet et août sont chauds, très fréquentés et chers.
Températures maximales moyennes. À Lisbonne, il gèle rarement et la température dépasse rarement les 35 °C, mais en raison des collines, la chaleur en août semble plus intense que ne le laisse supposer le thermomètre.
Choisissez votre mode de transport. Par personne et par nuit, en euros.
Pour les transports, il faut compter 6,80 € pour un forfait journalier. Les excursions d'une journée à Sintra ou à Cascais entraînent un supplément d'environ 5 € en frais de train, sans compter les droits d'entrée.
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