ゾナ・ヴェーリャ
雰囲気とナイトライフ海沿いの旧市街:色とりどりの扉、市場、ほとんどのバー、そしてケーブルカーの駅。

フンシャルは、マデイラ島の南海岸にある山々に囲まれた盆地に位置しており、旧市街は海抜ゼロメートルにある一方、郊外は傾斜が急すぎて、ケーブルカーが公共交通機関として利用されています。
マデイラ島は火山性の亜熱帯気候で、アフリカ沿岸から500km離れているため、気候はほとんど変化しません。年間を通じて18度から25度を保ち、あらゆる植物が育ちます。 島内の「レヴァダ」――16世紀以降、山肌に切り開かれた灌漑用水路――は全長2,000キロメートル以上に及び、ポルトガル随一のハイキングコースとしても機能している。
フンシャル市内だけでも2日はかかる。島全体を巡るには4~5日必要で、週末だけ訪れても、ほとんどの人が「ブーツを持ってくればよかった」と後悔するほどだ。
街は坂道になっているので、夜遅くにどこまで歩いて登りたいか、というのが問題です。
海沿いの旧市街:色とりどりの扉、市場、ほとんどのバー、そしてケーブルカーの駅。
大聖堂周辺:平坦で中心部に位置し、どこへでも徒歩で行けるほか、海沿いの遊歩道にも近いです。
遊歩道を西へ進むと、リドのプール、ホテル、サンセットバーがあり、平坦な道を歩いて街の中心部へたどり着きます。
ケーブルカーで登った標高600メートルの場所には、庭園があり、涼しい空気が漂い、下りにはトボガンコースがあります。
Orange labels are neighbourhoods, dots are the 4 top-rated hostels. Map data from OpenStreetMap contributors.
ケーブルカーに乗って、街から600メートル上にあるモンテへ行き、庭園や景色を楽しみましょう。下山時には、籐製のトボガン――麦わら帽子とゴム底のブーツを履いた2人の男性が、バスケット型のそりを2キロメートルの公道で操縦する――を利用できます。料金は2人で約30ユーロで、その名の通り、まさに荒唐無稽な体験です。
メルカド・ドス・ラヴラドーレスは市内の市場です。見たこともない果物、歯のあるサバフ、そして購入を決める前に高価な切り身を切り分けてくる売り子たちがいます。
旧市街の彩り豊かな扉が並ぶルア・デ・サンタ・マリア通りは、かつて荒廃していた通りを市内で最も賑やかな通りへと変えたプロジェクトの成果だ。
レヴァダ散策コースは島内の至る所のバス路線から出発しており、「25の泉」や「レヴァダ・ド・カルデイラン・ヴェルデ」は定番のコースだ。
海沿いの遊歩道は、旧市街から西へ数キロメートルにわたり、リドのプールを通り過ぎて続いており、入場料は無料です。
サンタ・マリア通りの色鮮やかな扉や大聖堂、そして旧市街全般は、自由に散策できます。
サンタ・カタリーナ公園からは港の最高の景色を無料で眺めることができ、レヴァダへはバス代のみかかります。ただし、2025年以降、公式ルートを利用する非居住者には3ユーロのトレイル利用料が課されています。
中心部の西にあるドカ・ド・カヴァカスの天然の溶岩プールでの水泳は無料で、海も一年のほとんどの間泳ぐことができます。
エスペターダはマデイラ島の郷土料理です。牛肉にニンニクと月桂樹の葉をすり込み、月桂樹の枝に串刺しにしてテーブルの上に吊るし、下のパンに肉汁が滴り落ちるようにします。価格は14~20ユーロで、皆で分け合って食べるのが通例です。
「エスパダ・コム・バナナ」――黒サバフグと揚げバナナの組み合わせ――は、一見奇妙に聞こえますが、実は絶妙な組み合わせです。この魚は水深800メートルで漁獲され、ここマデイラと日本でのみ味わえます。
「ボロ・ド・カコ」は、石板で焼かれた平たいパンにガーリックバターを添えたもので、どんな料理にも合いますし、これだけでも注文する価値があります。
飲み物といえば「ポンチャ」です。サトウキビの蒸留酒、ハチミツ、レモンを、「カラルヒーニョ」と呼ばれる木の棒でかき混ぜたもので、味よりもかなりアルコール度数が高いのが特徴です。もう一つはマデイラワインで、強化ワインであり、製造過程で意図的に加熱されています。
ゾナ・ヴェーリャこそが活気あふれる場所だ。サンタ・マリア通りとその周辺の通りはバーが軒を連ねており、10時頃からは賑わいを見せ、定番の飲み物はポンチャだ。
騒がしいというよりは落ち着いた雰囲気で、客層は地元の人々や長期滞在の観光客が混在しており、ポルトガル本土の都市に比べてはるかに年齢層が高い。
リドには遊歩道沿いに夕日を眺められるバーがあり、週末には数軒のクラブが深夜まで営業しています。
フンシャルでの大晦日は一大イベントです。かつて港での花火大会は世界記録を保持していたこともあり、その日になると島中が人で溢れかえります。
市内のバスは安価で、フンシャル市内を網羅しています。片道運賃は約1.95ユーロ、1日乗車券は約4.50ユーロです。長距離バスは中心部から島のほとんどの地域へ運行されていますが、北部への便は少なく、日帰りで利用するにはあまり便利ではありません。
モンテ行きのケーブルカーは片道約11ユーロ、往復18ユーロで、単なるアトラクションというよりは交通手段としての役割を果たしています。
島を巡るにはレンタカーが賢明な選択肢です。1日30~50ユーロで、ヘアピンカーブやトンネルのある山道を走り、フンシャルでの駐車は難しく有料です。
市内ではタクシーやBoltが利用可能です。レヴァダ散策への送迎やガイド付き散策ツアーは広く販売されており、出発点と到着点が異なる場合に便利です。
フンシャルはポルトガルの基準では中価格帯に位置します。ブラガよりは高く、リスボンよりは安いです。ドミトリーは18~30ユーロ、エスペターダは14~20ユーロでシェア可能です。ポンチャは3~5ユーロです。
1日の費用は45~65ユーロです。
固定費としては、ケーブルカーの往復が18ユーロ、トボガンが2人で30ユーロ、さらにレンタカーが1日30~50ユーロ、あるいはガイド付きレヴァダ散策が35~55ユーロかかります。散策そのものは無料ですが、それこそがこの島の醍醐味なのです。
フンシャルは非常に安全で、マデイラ島の犯罪発生率はポルトガル国内でも最も低い部類に入ります。
レヴァダでは怪我をする人が後を絶ちません。多くのレヴァダは柵のない崖沿いを走っており、中には照明のないトンネルを通るものもあり、落石によって区間が閉鎖されることも頻繁にあります。出発前にルートが通行可能か確認し、トンネルを歩く際はヘッドライトを携行し、雨や霧の日は露出した区間を歩かないようにしてください。
海には強い潮流があり、マデイラのビーチは小石や岩が多く、水深が急に深くなる場所もあります。リドのプールや溶岩プールの方が、泳ぐには安全です。
山間の天候は急変しやすく、フンシャルが晴れている一方で、島の北部は雲に覆われていることもあります。緊急電話番号は112です。
その島は小さく、北部は気候がまったく異なります。

島で最も高い2つの山頂を結ぶ尾根のハイキングコースは、トンネルを抜け、岩に切り開かれた階段を登って進みます。ポルトガル随一のハイキングコースですが、周囲が開放されており、風や日差しにさらされます。

北西海岸にある、大西洋の水が流れ込み、溶岩で囲まれた天然の火山性プール。

北海岸にある三角形の茅葺き家と、カルデイラン・ヴェルデ・レヴァダの登山口。

海岸沿いの遊歩道があり、赤い崖がそびえ立ち、日陰がまったくない、何もない火山性の半島。
このうち2つで、島内のすべてのベッドが埋まってしまう。
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島にある都市としてはなかなかの賑わいを見せており、その多くは旧市街や中心部周辺に集中しています。Hostelworldのリアルタイム情報です。
マデイラ島には季節というものはほとんどありません。天候を左右するのは、北部の降雨量と、島がどれほど賑わっているかという点です。
風を遮られた南海岸に位置するフンシャルの平均最高気温。北部は雨量がかなり多く、市街地が晴れている間も、山間部では気温が10度ほど低く、雲に覆われていることがあります。
旅行スタイルをお選びください。1人1泊あたりの料金(ユーロ)。
1日30~50ユーロのレンタカーは、人数で割り勘にすれば交通費の項目に含まれます。レヴァダ散策ツアーは1人あたり35~55ユーロです。
最もよく聞かれる質問です。
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