Dushanbe
La capitale: verdeggiante, tranquilla e il luogo in cui vengono organizzati e preparati tutti i viaggi nel Pamir.

Il 93% del territorio è costituito da montagne, attraversate dall’autostrada del Pamir a 4.000 metri di altitudine, con soggiorni presso famiglie nelle valli dove la strada costeggia il confine afghano. Il viaggio più impegnativo e più bello dell’Asia centrale.
Il Tagikistan è costituito per il novantatre per cento da montagne e metà del suo territorio si trova a un’altitudine superiore ai 3.000 metri. Ciò che attira i viaggiatori è la Pamir Highway, la seconda strada più alta del mondo, che si snoda per 1.200 km da Dushanbe attraverso il Pamir fino a Osh, in Kirghizistan, superando passi a oltre 4.600 metri e costeggiando il fiume Panj, con l’Afghanistan sulla riva opposta.
Si tratta di un’impresa impegnativa: da una settimana a dieci giorni in jeep condivisa, con pernottamenti presso famiglie nei villaggi, un’altitudine che mette a dura prova chiunque e infrastrutture scarse o inesistenti. È anche, secondo l’ampio consenso di chi l’ha percorsa, la migliore rotta via terra dell’Asia centrale.
Nei dintorni, il corridoio del Wakhan offre sorgenti termali e rovine di fortezze, i monti Fann a ovest propongono escursioni intorno ai laghi a breve distanza da Dushanbe, mentre la capitale stessa è una città verde e sobria, caratterizzata da un altissimo pennone e ben poco altro. Due o tre settimane sono il minimo realistico per visitare il Pamir.
I fuoristrada condivisi sono sia il mezzo di trasporto che il viaggio stesso. Il percorso lungo l’Autostrada del Pamir richiede una settimana o più.
La capitale: verdeggiante, tranquilla e il luogo in cui vengono organizzati e preparati tutti i viaggi nel Pamir.
Il Tagikistan è un viaggio via terra tra le montagne. Non c’è davvero nessun’altra versione di questo viaggio.
L'autostrada del Pamir e il trekking sui monti Fann.
Soggiorni presso famiglie del Pamir, rovine della Via della Seta e vestigia dell’era sovietica.
È economica, anche se la jeep è quella che costa di più.
Due giorni a Dushanbe, principalmente per questioni logistiche.
I laghi d'alta quota piuttosto che la costa.
Plov, pane e qualsiasi cosa stia preparando la famiglia che ci ospita.
L’autostrada del Pamir è il viaggio per eccellenza. La maggior parte delle persone la percorre da Dushanbe a Osh, in Kirghizistan, in sette-dieci giorni, a bordo di un fuoristrada condiviso con autista, soggiornando presso famiglie nei villaggi. Il tratto orientale attraversa il passo Ak-Baital a 4.655 metri; la variante meridionale segue il corridoio del Wakhan, con l’Afghanistan dall’altra parte del fiume, ed è il percorso più interessante.
Il Wakhan offre sorgenti termali a Bibi Fatima, fortezze della Via della Seta a Yamchun e Khaakha, e case pamiriche la cui struttura racchiude simbolismi zoroastriani e ismailiti: soggiornare in una di queste e farsene spiegare il significato è il momento culturale clou del Paese.
Più vicino a Dushanbe, i Monti Fann offrono percorsi di trekking tra laghi turchesi senza bisogno di permessi, il che li rende l’opzione più realistica per chiunque non disponga di tre settimane di tempo.
Il cibo qui è semplice e ripetitivo, soprattutto quando si viaggia. Il qurutob — pane spezzettato con salsa allo yogurt, cipolle ed erbe aromatiche — è il piatto nazionale e il migliore in assoluto. Il plov, i noodles lagman e lo shashlik completano l’offerta.
Sulla Strada del Pamir si mangia ciò che prepara la famiglia che vi ospita: di solito pane, tè, zuppa e patate, con carne quando disponibile. Si tratta di una zona di sussistenza a 3.500 metri di altitudine dove non cresce quasi nulla, e aspettarsi varietà è l’approccio sbagliato.
Dushanbe offre una scelta discreta, compresi ristoranti georgiani, turchi e russi, e vale la pena visitare il Bazar Verde. Portatevi degli snack per il viaggio: c’è ben poco da comprare tra un villaggio e l’altro, e l’altitudine smorza l’appetito in un modo che coglie molti di sorpresa.
A Dushanbe ci sono bar, un paio di discoteche e una piccola comunità di espatriati, e i prezzi sono bassi: una birra costa da 1,50 a 3 euro. È l’unico posto del Paese in cui si possa parlare di vita notturna.
Fuori dalla capitale non c’è nulla. Nel Pamir, le serate consistono in una cena in una famiglia ospitante, un tè e a letto alle nove, perché si riparte alle sei e l’altitudine rende tutto faticoso.
L’alcol è disponibile a Dushanbe e nelle città più grandi, anche se il Tagikistan è più conservatore del Kirghizistan o del Kazakistan e il consumo di alcolici è meno evidente. Nei villaggi del Pamir, in gran parte di fede musulmana ismailita, l’alcol in genere non viene servito affatto.
I fuoristrada condivisi sono sia il mezzo di trasporto che l’esperienza di viaggio. Le jeep per l’Autostrada del Pamir si prenotano a Dushanbe, Khorog o Osh; il costo va da 500 a 900 € per il veicolo per un periodo da sette a dieci giorni e viene suddiviso tra tre o quattro passeggeri. Gli ostelli e le pensioni mettono in contatto i viaggiatori per formare gruppi, ed è così che la maggior parte delle persone organizza il viaggio.
I taxi condivisi collegano Dushanbe e Khorog in 14-18 ore su una strada dissestata; esistono voli interni per Khorog, ma dipendono dalle condizioni meteorologiche e vengono spesso cancellati.
Le strade rappresentano la difficoltà principale: frane, smottamenti e neve chiudono regolarmente alcuni tratti, e i guasti sull’autostrada sono all’ordine del giorno. Prevedete dei giorni di margine e non pianificate collegamenti successivi troppo stretti una volta arrivati in Kirghizistan.
Le spese quotidiane sono molto basse. I posti letto in dormitorio a Dushanbe partono da circa 8 €, gli alloggi in famiglia lungo la Strada del Pamir costano dai 10 ai 15 €, con cena e colazione incluse, mentre i pasti costano dai 2 ai 5 €.
La spesa maggiore è rappresentata dalla jeep. Un veicolo per percorrere l’Autostrada del Pamir costa da 500 a 900 € per un periodo compreso tra sette e dieci giorni, ovvero da 150 a 250 € a persona se la spesa viene divisa in quattro, e questa è di gran lunga la voce di spesa più consistente di un viaggio in Tagikistan.
È indispensabile avere contanti e questo è importante: al di là di Dushanbe e Khorog non ci sono praticamente bancomat funzionanti, e le carte di credito sono inutili nel Pamir. Portate con voi dollari o somoni sufficienti per l’intero percorso prima di lasciare la capitale.
I reati ai danni dei viaggiatori sono rari e l’ospitalità è grande. I pericoli qui sono l’altitudine, le strade e l’isolamento, e sono abbastanza significativi da richiedere un’adeguata pianificazione del viaggio.
Gran parte dell’Autostrada del Pamir si trova sopra i 3.500 metri e i passi superano i 4.600. Il mal di montagna colpisce una percentuale significativa di viaggiatori, le strutture mediche lungo il percorso sono minime e l’evacuazione dal Pamir orientale è lenta e costosa. Un’assicurazione che copra l’alta quota e l’evacuazione non è facoltativa.
Il confine afghano costeggia la strada per centinaia di chilometri. Il versante tagiko è generalmente tranquillo, ma le raccomandazioni del governo sulle zone di confine sono soggette a variazioni e alcuni valichi e distretti sono soggetti a restrizioni. Verificate le raccomandazioni aggiornate prima di partire e tenete presente che la regione del GBAO è stata periodicamente teatro di disordini e sospensioni dei permessi.
I cittadini di molte nazionalità, tra cui la maggior parte dei paesi europei, del Regno Unito e degli Stati Uniti, possono entrare nel paese senza visto per 30 giorni; gli altri devono richiedere un visto elettronico online, che di solito viene rilasciato nel giro di pochi giorni. Verificate i requisiti ufficiali relativi al vostro passaporto prima di prenotare.
Il requisito fondamentale è il permesso GBAO per il Gorno-Badakhshan, la regione autonoma attraversata dalla Strada del Pamir. Va richiesto selezionando l’apposita casella al momento della richiesta del visto elettronico, oppure separatamente online se si entra senza visto; costa pochissimo e, senza di esso, non è possibile entrare legalmente nel Pamir. I posti di controllo lo verificano.
I permessi GBAO sono stati sospesi o soggetti a restrizioni durante periodi di disordini, quindi verificate la situazione attuale prima di prenotare i voli. I passaporti devono avere una validità residua di sei mesi.
Da giugno a settembre, ma il periodo è piuttosto breve. Al di fuori di questo periodo, i passi sono innevati e le strutture ricettive chiuse per l’inverno.
Le temperature massime medie a Dushanbe, a 800 m di altitudine, sono molto elevate in estate. Il clima nel Pamir è completamente diverso: a Murghab, a 3.650 m, può gelare anche nelle notti di luglio, e i passi sono innevati da ottobre a maggio.
Scegli come viaggiare e per quanto tempo. A notte, per una persona, in euro (equivalenti in somoni).
Il costo del trasporto è elevato perché il servizio è dominato dalla jeep Pamir: 500–900 € per il veicolo per un periodo compreso tra sette e dieci giorni, da dividere tra tre o quattro passeggeri.
Un calendario breve, e la stagione su strada è proprio ciò attorno a cui bisogna organizzare tutto.
Il Capodanno persiano è la festa più importante dell'anno, con diversi giorni di festeggiamenti pubblici.
Quando i passi sono aperti, gli alloggi in famiglia sono disponibili e il percorso è percorribile in auto.
Musica pamiriana e dell'Asia centrale in montagna. Si tiene a cadenza irregolare: si consiglia di verificare prima di organizzare la visita.
Sfilate e festeggiamenti nella capitale.
Trekking sul lago nei pressi di Dushanbe, senza necessità di permessi.
Una ricorrenza celebrata in tutto il Paese, con strade più tranquille e ritrovi in famiglia.
Gli ostelli più apprezzati del Paese, in diretta da Hostelworld. A Dushanbe ce ne sono quasi tutti, e sono il posto migliore per trovare altre persone con cui condividere una jeep nel Pamir.
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