Dushanbe
La capital: una ciudad arbolada y discreta, desde donde se organizan y se preparan todos los viajes al Pamir.

Un 93 % de montañas, la carretera del Pamir atravesándolas a 4.000 metros de altitud y alojamientos en casas particulares en los valles donde la carretera discurre junto a la frontera con Afganistán. El viaje más duro y el mejor de Asia Central.
Tayikistán está compuesto en un 93 % por montañas y la mitad de su territorio se encuentra a más de 3.000 metros de altitud. Lo que atrae a la gente hasta aquí es la Carretera del Pamir, la segunda carretera más alta del mundo, que recorre 1.200 km desde Dushanbe, atravesando el Pamir hasta Osh, en Kirguistán, pasando por puertos de montaña de más de 4.600 metros y bordeando el río Panj, con Afganistán en la orilla opuesta.
Es una aventura que hay que tomarse en serio: entre una semana y diez días en jeep compartido, con alojamiento en casas particulares en los pueblos, una altitud que afecta a todo el mundo y unas infraestructuras escasas o inexistentes. Además, según el consenso general entre quienes la han recorrido, es la mejor ruta terrestre de Asia Central.
En sus alrededores, el corredor de Wakhan cuenta con aguas termales y ruinas de fortalezas; las montañas de Fann, al oeste, ofrecen rutas de senderismo junto a lagos a poca distancia de Dushanbé; y la propia capital es una ciudad verde y discreta, con un mástil de bandera enorme y poco más. Lo mínimo realista para recorrer el Pamir son entre dos y tres semanas.
Los 4x4 compartidos son tanto el medio de transporte como el viaje en sí. La Ruta del Pamir dura una semana o más.
La capital: una ciudad arbolada y discreta, desde donde se organizan y se preparan todos los viajes al Pamir.
Tayikistán es un viaje por tierra a través de las montañas. En realidad, no hay otra forma de hacerlo.
La Carretera del Pamir y el senderismo en las montañas de Fann.
Alojamientos en casas particulares en el Pamir, ruinas de la Ruta de la Seda y vestigios soviéticos.
Es barato, aunque el jeep es lo que cuesta.
Dos días en Dushanbe, sobre todo por cuestiones logísticas.
Lagos de gran altitud, en lugar de la costa.
Plov, pan y lo que esté preparando la familia de acogida.
La Ruta del Pamir es el viaje por excelencia. La mayoría de la gente la recorre entre Dushanbe y Osh, en Kirguistán, en un plazo de siete a diez días, en un 4x4 compartido con conductor, alojándose en casas de familia en los pueblos. El tramo oriental cruza el puerto de Ak-Baital, a 4.655 metros; la variante sur sigue el corredor de Wakhan, con Afganistán al otro lado del río, lo que la convierte en la ruta más interesante.
El Wakhan cuenta con aguas termales en Bibi Fatima, fortalezas de la Ruta de la Seda en Yamchun y Khaakha, y casas pamiríes cuya disposición encierra simbolismo zoroástrico e ismaelita; alojarse en una de ellas y que te la expliquen es lo más destacado culturalmente del país.
Más cerca de Dushanbé, las montañas de Fann ofrecen rutas de senderismo entre lagos de color turquesa sin necesidad de permisos, lo que las convierte en la opción más realista para cualquiera que no disponga de tres semanas.
La comida aquí es sencilla y repetitiva, sobre todo cuando se viaja por carretera. El qurutob —pan partido en trozos con salsa de yogur, cebolla y hierbas— es el plato nacional y lo mejor que hay. El plov, los fideos lagman y el shashlik completan el resto.
En la Carretera del Pamir, se come lo que prepara la familia de acogida: normalmente pan, té, sopa y patatas, con carne cuando hay. Se trata de una zona de subsistencia a 3.500 metros de altitud donde casi nada crece, por lo que esperar variedad no es lo más acertado.
Dushanbe cuenta con una oferta razonable que incluye restaurantes georgianos, turcos y rusos, y merece la pena visitar el Bazar Verde. Lleva algo para picar durante el trayecto: hay muy poco que comprar entre pueblos, y la altitud reduce el apetito de una forma que pilla a la gente desprevenida.
Dushanbe cuenta con bares, un par de discotecas y una pequeña comunidad de expatriados, y los precios son bajos: una cerveza cuesta entre 1,50 € y 3 €. Es el único lugar del país con algo parecido a una vida nocturna.
Fuera de la capital no hay nada. En el Pamir, las tardes consisten en cenar en una casa de acogida, tomar té y acostarse a las nueve, porque a las seis ya estás de nuevo en la carretera y la altitud hace que todo resulte agotador.
Se puede encontrar alcohol en Dushanbé y en las ciudades más grandes, aunque Tayikistán es más conservador que Kirguistán o Kazajistán y el consumo de alcohol es menos visible. En los pueblos del Pamir, cuya población es en su mayoría musulmana ismaelita, por lo general no se sirve alcohol en absoluto.
Los 4x4 compartidos son tanto el medio de transporte como el viaje en sí. Los jeeps para la Ruta del Pamir se contratan en Dushanbe, Khorog u Osh; cuestan entre 500 y 900 € por vehículo durante un periodo de entre siete y diez días, y el coste se reparte entre tres o cuatro pasajeros. Los albergues y las pensiones agrupan a los viajeros, que es como la mayoría de la gente lo organiza.
Los taxis compartidos circulan entre Dushanbe y Khorog en un trayecto de entre 14 y 18 horas por una carretera en mal estado, y aunque existen vuelos nacionales a Khorog, dependen de las condiciones meteorológicas y se cancelan con frecuencia.
Las carreteras son la principal dificultad: los desprendimientos, los desbordamientos y la nieve cierran tramos con frecuencia, y las averías en la carretera son habituales. Prevé días de margen y no planifiques una conexión posterior muy ajustada en el extremo kirguís.
Los gastos diarios son muy bajos. Las habitaciones compartidas en Dushanbe cuestan a partir de unos 8 €, el alojamiento en casas particulares en la Carretera del Pamir oscila entre 10 € y 15 €, con cena y desayuno incluidos, y las comidas cuestan entre 2 € y 5 €.
El jeep es el gasto más importante. Un vehículo para la Carretera del Pamir cuesta entre 500 y 900 € para un periodo de siete a diez días, lo que supone entre 150 y 250 € por persona si se divide entre cuatro, y ese es, con diferencia, el mayor gasto de un viaje a Tayikistán.
Es imprescindible llevar dinero en efectivo, y esto es importante: prácticamente no hay cajeros automáticos que funcionen más allá de Dushanbé y Khorog, y las tarjetas no sirven de nada en el Pamir. Llévate suficientes dólares o somoni para todo el recorrido antes de salir de la capital.
Los delitos contra los viajeros son poco frecuentes y la hospitalidad es grande. Los peligros aquí son la altitud, las carreteras y la lejanía, y son lo suficientemente importantes como para tenerlos muy en cuenta a la hora de planificar el viaje.
Gran parte de la Carretera del Pamir discurre por encima de los 3.500 metros y los puertos superan los 4.600. El mal de altura afecta a una proporción significativa de viajeros, los servicios médicos a lo largo de la ruta son mínimos y la evacuación desde el Pamir oriental es lenta y costosa. Es imprescindible contar con un seguro que cubra la altitud y la evacuación.
La frontera con Afganistán discurre paralela a la carretera a lo largo de cientos de kilómetros. El lado tayiko es, en general, tranquilo, pero las recomendaciones del Gobierno sobre las zonas fronterizas cambian y algunos pasos fronterizos y distritos están restringidos. Consulta las recomendaciones vigentes antes de viajar y ten en cuenta que la región de GBAO ha sufrido periódicamente disturbios y suspensiones de permisos.
Los ciudadanos de muchos países, entre ellos la mayoría de los europeos, del Reino Unido y de EE. UU., pueden entrar sin visado durante 30 días; los demás deben solicitar un visado electrónico por Internet, que suele expedirse en unos días. Consulta la normativa oficial correspondiente a tu pasaporte antes de reservar.
El requisito adicional imprescindible es el permiso GBAO para Gorno-Badakhshan, la región autónoma por la que discurre la Carretera del Pamir. Se solicita marcando una casilla al solicitar el visado electrónico, o por separado por Internet si se entra sin visado; cuesta muy poco y, sin él, no se puede entrar legalmente en el Pamir en absoluto. En los puestos de control se comprueba su validez.
Los permisos GBAO se han suspendido o restringido durante períodos de disturbios, así que confirma la situación actual antes de reservar los vuelos. Los pasaportes deben tener una validez de seis meses.
De junio a septiembre, y el margen de tiempo es muy reducido. Fuera de ese periodo, los puertos de montaña están cubiertos de nieve y las casas de acogida cierran durante el invierno.
Las temperaturas máximas medias en Dushanbé, a 800 m de altitud, son muy elevadas en verano. El clima en el Pamir es totalmente diferente: en Murghab, a 3.650 m, puede helar en una noche de julio, y los puertos de montaña permanecen cubiertos de nieve de octubre a mayo.
Elige cómo quieres viajar y la duración del viaje. Por noche, por persona, en euros equivalentes a somoni.
El coste del transporte es elevado porque el «jeep del Pamir» es la opción predominante: entre 500 y 900 € por el vehículo durante siete o diez días, a repartir entre tres o cuatro pasajeros.
Un calendario breve, y la propia temporada de carretera es lo que hay que tener en cuenta a la hora de planificar.
El Año Nuevo persa es la fiesta más importante, con varios días de celebraciones públicas.
Cuando los puertos de montaña están abiertos, las estancias en familias están en funcionamiento y se puede circular por la ruta.
Música pamirí y de Asia Central en las montañas. Se celebra de forma irregular; infórmate antes de organizar tu visita en torno a este evento.
Desfiles y celebraciones en la capital.
Senderismo junto al lago cerca de Dushanbe, sin necesidad de permisos.
Se celebra en todo el país, con calles más tranquilas y reuniones familiares.
Los albergues mejor valorados del país, en directo desde Hostelworld. Dushanbe cuenta con casi todos ellos, y son el mejor lugar para encontrar a otras personas con las que compartir un jeep por el Pamir.
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