Transsibiriska järnvägen: Kostnader, rutt och användbar information

Det mest spännande sättet att besöka östra Ryssland är ombord på ett tåg längs den transsibiriska järnvägen.
Det kommer att bli en spännande resa på världens längsta järnvägslinje, som med sina 9288 km kommer att fördjupa dig i det tidigare sovjetiska imperiets djupaste historia och visa dig hisnande landskap med oändliga sjöar, gigantiska floder och skogar att gå vilse i. Kliv av tåget och utforska staden du har stannat i, känn dig som en del av en ny och ofta mycket annorlunda kultur än den du är van vid.
Sederna, vanorna, men också helt enkelt klimatet som du kommer att hitta under denna resa är en del av en underbar upplevelse som kommer att bli svår att upprepa.
Men låt oss titta närmare på vad den transsibiriska järnvägen är och hur man organiserar en resplan som gör att du till fullo kan uppleva de känslor som denna järnvägslinje kommer att ge dig.

Rutt

Eftersom den transsibiriska järnvägen skapades för att binda samman Sibirien passerar den genom 88 städer, 16 floder och korsar inte mindre än 7 olika tidszoner. Att ge en väldefinierad rutt är därför ganska svårt, i princip kan du åka vart du vill och hur du vill runt hela östra Ryssland och till och med nå Kina och Mongoliet.
Men låt oss gå vidare i ordning: den mest ”klassiska” rutten när du vill ta en tur med den transsibiriska järnvägen är från Moskva till Vladivostok, som båda ligger i Ryssland. Man kan välja olika rutter, men de mest populära är antingen via Jekaterinburg – Novosibirsk – Irkutsk – Bajkalsjön eller via Irkutsk – Bajkalsjön – Ulan Ude. Båda resorna tar cirka två veckor, varav fem dagar med tåg.
Oavsett vilken rutt du väljer kommer du att ha insett att ett stopp vid Bajkalsjön, den största sötvattenytan på vår planet, är ett måste. Den kommer att fascinera dig med sina färger, särskilt vid solnedgången, och med den känsla av lugn och ro som den kommer att ge dig. I detta enorma vattenområde finns det också en ö. Naturligtvis kan du ta dig dit med båt, men det kan ta väldigt lång tid på grund av den stora efterfrågan och de långsamma transportmedlen.
Om du har fler dagar att ägna åt din resa kan ett bra alternativ till den klassiska rutten vara att förlänga resvägen och åka hela vägen till Kina via Mongoliet. I det här fallet talar vi om Transmongolica, för vilket du uppenbarligen behöver fler dagar och framför allt visum för att komma in i inte bara Ryssland utan också Mongoliet och Kina.

Kostnad

Innan vi går in i detalj måste en grundläggande sak sägas: en resa på den transsibiriska järnvägen är en dyr resa. Även om den faktiska milkostnaden inte är hög (om vi gör ett förhållande mellan biljettkostnaden och de tillryggalagda kilometrarna är priset inte orimligt), är det mycket väg som ska tillryggaläggas och även de timmar som tillbringas på tåget. Även om Transsibiriska järnvägen har blivit ett turistmål har den inte rabatterade priser för turister eller ”paket” som du kan köpa. Så varje gång du kliver av tåget och kliver på igen måste du betala för varje enskild biljett.
Med detta sagt är det inte svårt att boka tåg när du har bestämt dig för din resväg, du kan köpa dem på den ryska järnvägens webbplats eller direkt på stationen när du är där, men var försiktig, biljettkontorets personal talar inte alltid engelska!
Som med de flesta vanliga järnvägar finns det olika tåg och på varje typ av tåg finns det olika klasser, beroende på vilken du väljer kommer priset att variera avsevärt.
Vi kan dela upp tågen i:
– Firmenny (фирменный), som är de avancerade tågen, är mycket bekväma och snabba, används främst av turister och är ännu dyrare än flygplan. De kommer att ge dig en resa full av komfort för en rejäl avgift.
– Skory (скорый), tåg som bara stannar i större städer, är snabba och därför lämpliga för långa resor, men du måste överväga om dina valda städer nås med dessa.
– Passazhirsky (пассажирский), är mycket långsamma och spartanska tåg, visserligen billiga men inte särskilt lämpliga om du vill ta dig till din destination utan att slösa dubbelt så mycket tid som det skulle ta på ett tåg i en högre kategori.
De klasser som tågvagnarna är indelade i kännetecknas inte bara av sittplatsernas komfort och de tjänster som erbjuds ombord, utan också av hur och var man kan sova när man reser långa sträckor. Beroende på vilken klass man väljer kommer sovvagnarna att vara mer eller mindre trånga.
I de billigaste vagnarna har ryska tåg riktiga ”sovsalar”, precis som på ett vandrarhem, där sängarna är placerade vertikalt och vinkelrätt mot korridoren, vilket uppenbarligen är den billigaste lösningen och den roligaste för att umgås med andra passagerare. Om du vill ha lite mer avskildhet kan du dock välja lösningar med sängar för 4 eller 2 personer, naturligtvis mot en extra kostnad.

Information till nytta

Det är bra att veta att för din resa med den transsibiriska järnvägen måste du ansöka om visum för att komma in i Ryssland, detta måste du göra från början av organisationen av din resa, när du fortfarande är i Italien, på det ryska konsulatet. Väntetiderna kan vara ganska långa, så vi råder dig att vara ute i god tid.
Kom ihåg att du med ett vanligt turistvisum inte kan stanna mer än 30 dagar i landet, och att du när du ansöker om det måste ange var du ska bo, annars kommer du inte att få det utfärdat.
Vi nämnde tidigare att den transsibiriska järnvägen reser genom 7 olika tidszoner, men biljetttiderna kommer alltid att vara i Moskvas tidszon. Detta innebär att även om du befinner dig i Vladivostok är den tid som visas på biljetten och på stationsklockorna 7 timmar tidigare än den önskade tiden (om du behöver ett tåg som avgår på kvällen måste du ta ett som avgår tidigt på eftermiddagen)… ganska förvirrande för resenärer!

Stort tack till Arran Holloway, neverbutterfly och Boccaccio1 för de fantastiska bilderna på Flickr!