Hanoi
首都:人通りがひしめく旧市街、湖、プラスチックのスツールに腰かけて楽しむ屋台料理、そしてアジア随一のコーヒー文化。

3,000キロメートル以上に及ぶ海岸線、2つのデルタ、北部の山々、そしてアジアで最も手頃な価格で楽しめる美味しい料理。北から南へ、あるいはその逆のルートで巡る、定番の陸路の旅です。
ベトナムの南北の長さは1,650kmあり、中央部は幅が狭いため1時間で横断できるほどです。そのため、ほとんどの人は一か所に拠点を置くのではなく、国を縦断して旅をします。 定番のルートは、ハノイ、ハロンまたはニンビン、フエ、ホイアン、ダナンを経て、ニャチャンまたはダラットへ進み、ホーチミン市で終わる、あるいはその逆の順序です。
旅を進めるにつれて、国の様相は変化していく。北部のハノイは古く、街並みが密集しており、涼しく、本格的な冬がある。中央部のフエとホイアンは帝王の気品に満ち、ランタンの灯りに照らされている。南部のホーチミン市は規模が大きく、暑く、騒がしく、商業色が強い。その南に位置するメコンデルタは、また別の国のような雰囲気だ。
また、国土が長いということは、一概に「ベストシーズン」が存在しないことも意味します。北部、中部、南部では同じ時期でも天候が異なるため、予約をする前にこの点を理解しておくことが重要です。
陸路は国を縦断しています。列車、寝台バス、格安航空便が各地域を結んでいます。
首都:人通りがひしめく旧市街、湖、プラスチックのスツールに腰かけて楽しむ屋台料理、そしてアジア随一のコーヒー文化。
最北部の棚田や山岳民族の村々、そしてホームステイ先を巡るトレッキング。
全体的に素晴らしい町です!そして、素晴らしい景色。山々の真ん中にひっそりと佇む小さな楽園です。
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最北端:石灰岩の山々を巡る4日間のバイク周遊ツアー。多くの旅行者が、ベトナムでの旅の中で最高の体験だったと評価しています。
これほどシュールな体験は初めてでした。終始息をのむような絶景が広がり、仲間たちも最高でした。ツアーガイドのEm Traiさんは、あらゆる場面で知識豊富で親切に対応し、私たちが最高の体験ができるよう細やかに気遣ってくれたおかげで、ツアーはさらに素晴らしいものになりました。もしこれを読んでいるなら、Em Traiさん――改めてありがとう、兄弟。あなたの今後のご活躍を祈っています 👊🏼
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水田からそびえ立つ石灰岩のカルスト地形は、しばしば「陸上のハロン湾」と呼ばれています。ハロン湾よりも安くて静かです。
ニンビンは、ベトナムの歴史だけでなく、農法や野生生物についても学べる素晴らしい場所です。ここならではの雰囲気は他に類を見ず、心からの安らぎを感じさせてくれます。
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ハロン湾とランハ湾への拠点となる島で、手頃な価格のボートツアーが楽しめ、町の裏手には国立公園が広がっています。
カットバ島では、ボートツアー、カヤック、ロッククライミング、ディープウォーターソロクライミング、ハイキングなど、さまざまなアクティビティが楽しめます。ビーチもとても素敵です。ベトナムを旅する中で、まるで休暇を過ごしているような気分になりました。カットバの町自体は特に文化的な場所というわけではありませんが、高額な料金を払わずにハロン湾エリアを探索するには絶好のロケーションです。
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旧DMZ近くのカルスト地形が広がる国立公園には、世界最大級の洞窟をはじめ、その規模を実際に目にしてこそその素晴らしさがわかる洞窟群があります。
素晴らしい場所で、信じられないような物語が詰まっています!近いうちにまた訪れたいと思います。
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城塞や川沿いに並ぶ皇陵、そしてこの国で最も特徴的な料理がある、かつての帝都。
街の観光ツアーはとても楽しかったです。1日か2日かけても回りきれないほど見どころがたくさんありました。中でも一番気に入ったのは、内部がとても美しいカイディン帝の陵でした。市内観光ツアーは帝国の歴史に重点を置いているのに対し、DMZツアーは戦争に焦点を当てています。どちらも訪れる価値があります。
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ビーチ、マーブルマウンテン、ドラゴンブリッジがあり、ホイアンから30分の距離にあり、この地域の交通の要所となっています。
本当に素敵な場所で、人々の心も温かいですね ❤️
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提灯の灯りに照らされた商人の町、仕立て屋、すぐそばにあるビーチ、そしてこの国で一番美しい場所。
地球上で最も美しい町の一つ!
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涼やかな高地の空気、フランス植民地時代のヴィラ、キャニオニング、そして中央高地の花とコーヒーの産地。
ダラットは最高に素敵な場所です!街中に咲き誇る紫色の花々がとても美しいです。この周辺では、「マリオカート」や「モンゴランド」、滝巡りなど、楽しめるアクティビティがたくさんありますし、フラワーガーデンやクレイジーハウス、迷路バーなど、見どころも盛りだくさんです。
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街に隣接する長いビーチ、沖合に浮かぶ島々、そして国内の他のどこにもない、ロシアの影響を受けたリゾート風景。
海岸沿いの美しい街です。アクティビティや楽しみが豊富なほど十分な規模がありながら、交通量や人混みに圧倒されることのないほどこじんまりとしています。
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海沿いの砂丘、11月から4月にかけてカイトサーフィンに最適な風、そしてリゾート街の裏手にある漁村。
ここは、今後注目の観光スポットとなるでしょう。観光客を受け入れるために、多くの新しいエリアが建設されています。のどかな海辺の雰囲気と、素晴らしい食事、そして気さくな人々が魅力です。
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ハノイよりも規模が大きく、活気にあふれ、テンポも速い。戦争の歴史があり、屋上バーが点在し、眼下にはメコン川が流れている。
南部の大きな島:ビーチ、ナイトマーケット、そしてタイ湾沿岸で急速に発展しているリゾート地。
ベトナムは、単なる旅行先というよりも、陸路での旅そのものが魅力であり、食、海岸、山々のすべてが等しく素晴らしい。
どこを探してもここが最も安くて美味しい食事の場所であり、アジアで最高のコーヒーが味わえる。
カルスト山脈、洞窟、そしてハザン周遊ルート。
その距離は3,000キロメートル以上に及び、ほとんど人がいない。
帝都、戦争、そしてその上に重なるフランス植民地支配の層。
アジアで最も物価の安い国の一つ。
南部の歩道や屋上で楽しむビア・ホイ。
ハロン湾は最も有名で、確かに息をのむほど美しいですが、観光客が非常に多く混雑しています。その隣にあるランハ湾や、内陸のニンビンは、同じ石灰岩のカルスト地形を誇りながら、船の数ははるかに少ないです。
ホイアンは、人々が滞在を延長したくなる街だ。提灯、川、自転車で20分のところにあるビーチ、そして2日でスーツを仕立ててくれる仕立て屋がある。10月と11月には洪水が発生するので、知っておく価値がある。
中部にあるフォンニャには世界最大級の洞窟群があり、まだその魅力は十分に知られていません。 最北端にあるハザン・ループ――中国国境近くの峠を越えてバイクで3~4日かけて巡るルートで、運転に自信がない場合は通常、地元のライダーが同行する――は、ベトナムの旅行界で最も話題になっているルートとなっており、その注目に値する。
ベトナム料理は、多くの人が旅行期間を延長する理由となっています。路上の屋台で朝食に食べるフォーは1.50~2.50ユーロ、バインミーは1ユーロ未満で、ハノイのブンチャー(スープに麺と焼き豚が入った料理)は、街を横断してでも食べる価値があります。
地域によって味は異なります。北部は風味が繊細で甘さが控えめ、フエを中心とする中部はスパイシーで味わいが複雑、南部は甘みが強くハーブを多用しています。ホイアンには、カオラウやホワイトローズ・ダンプリングといった、この地でしか味わえない独自の料理があります。
コーヒーは国民的な飲み物であり、真の特産品です。コンデンスミルクを加えた濃いロブスタコーヒーや、ハノイの「エッグコーヒー」——コーヒーに泡立てた卵黄を乗せたもので、想像以上に美味しい——があります。「ビア・ホイ」と呼ばれる、歩道の角で売られている生ビールは、1杯約25セントです。
ハノイ版といえば「ビア・ホイ」だ。街角に置かれたプラスチック製のスツール、1杯約25セントの生ビール、そして長年夜間外出禁止令が敷かれていた旧市街が、今では週末になると夜遅くまで賑わっている。
ホーチミン市は規模も大きく、その様相も多様だ――川を見下ろすルーフトップバー、バックパッカー向けのブイ・ヴィエン通り、そして第1区や第2区で盛り上がりを見せているクラフトビールシーンなどがある。
ホイアンには川沿いのバーやランタンがあり、島々やビーチタウンにもそれぞれ独自の小さなシーンが形成されています。どこでもお酒は安く手に入りますが、スクーターでの飲酒運転に対する取り締まりは本当に厳しくなっており、スクーターで帰ろうと考えているなら注意が必要です。
「再統一エクスプレス」は国内を縦断しており、ハイヴァン峠沿いのフエ~ダナン区間は、アジアでも屈指の素晴らしい列車旅の一つです。長距離区間の寝台席は20~40ユーロで、1泊分の宿泊費を節約できます。
バックパッカーに人気のルートでは、座席ではなくフラットベッドを備えた寝台バスの方が安価で一般的です。誰にとっても快適とは限りませんが、効率的です。
VietJet、Bamboo、ベトナム航空の国内線は格安で、2日かかる移動を1時間に短縮してくれます。現地での移動手段はバイクが主流ですが、地域で普及している配車アプリ「Grab」は、どの都市でも車とバイクの両方で利用でき、値切り交渉の必要が一切ありません。
ベトナムはアジアでも最も物価の安い国の一つです。ドミトリーは1泊6ユーロ前後から、フォーの1杯は1.50~2.50ユーロ、ビールは1ユーロ未満、そして国を縦断する寝台列車の運賃は20~40ユーロです。
すべて込みで快適な1日を過ごすのに20~35ユーロほどかかります。主な追加費用は、バイクガイド付きのハザン周遊ツアー、ハロン湾クルーズ、国内線航空券などですが、いずれもヨーロッパの基準からすれば高額ではありません。
ドンにはゼロがたくさんついており(数十万という金額も普通です)、紙幣も似通っているため、取り違えが起こりやすいです。手渡す金額を必ず確認し、ツアー料金をドルで提示する場所もあることに注意してください。
ベトナムは暴力犯罪が極めて少なく、旅行者にとって安全な国です。注意すべきリスクは、交通、水、そしてひったくりです。
中でも交通が最大のリスクです。 ハノイやホーチミン市で道路を横断する際は、スクーターが周囲を流れ去る中、ゆっくりと予測可能な動きで歩く必要があります。突然立ち止まることが事故の原因となります。自分でバイクを運転する場合、タイと同様の保険上の問題があります。ほとんどの保険契約では適切な免許証が求められ、ベトナムにおける外国人ライダーに対する規制は厳しいものです。
特にホーチミン市では、通り過ぎるスクーターによるバッグのひったくりが頻繁に発生しています。携帯電話は道路側から遠ざけ、バッグは体の内側の肩にかけるようにしましょう。中部沿岸のビーチでは、9月から12月にかけて強い潮流が発生します。
すべての国籍の方が、最長90日間有効なeビザをオンラインで申請できます。また、英国および多くの欧州諸国の国民は、45日間のビザ免除が適用されます。免除対象国のリストは近年何度か変更されているため、予約前にベトナム入国管理局の公式サイトで確認してください。
パスポートは、入国日から6ヶ月以上の有効期限が残っている必要があります。
eビザの申請は、同じサービスに対して数倍の料金を請求する類似サイトではなく、政府の公式ポータルサイトを通じて行ってください。
北部、中部、南部では気候のサイクルが異なるため、一概に「ベストな月」というものは存在しません。2月から4月にかけてが、全国的に見て最も適した時期です。
ハノイの平均最高気温。ベトナムは3つの気候帯にまたがっているため、国全体ではなく地域ごとの情報を確認してください。中部では10月と11月に洪水が発生し、1月下旬から2月にかけてのテト(旧正月)の期間中は、ほぼすべての施設が1週間ほど休業します。
旅行のスタイルと期間をお選びください。1泊1名あたりの料金で、ベトナムドンからユーロへの換算額です。
現地での価格はドン建てですが、これらはユーロ換算額です。ハザン周遊ツアー、ハロン湾クルーズ、国内線航空券が主な追加費用となります。
テトこそがすべてを変えるものであり、この1週間を軸に、今後の方向性を決めていくのです。
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