Transsibiriska järnvägen: Priser, sträckning och praktisk information

Det mest spännande sättet att uppleva östra Ryssland är ombord på ett tåg längs den transsibiriska järnvägen.
Det blir en spännande upplevelse att resa på världens längsta järnvägslinje, som med sina 9 288 km låter dig fördjupa dig i det forna sovjetimperiets historia och visar dig hisnande landskap med ändlösa sjöar, gigantiska floder och skogar där man kan förlora sig. Stig av tåget och utforska staden där du har stannat till, och känn dig som en del av en ny och ofta helt annorlunda kultur än den du är van vid.
De seder och vanor, men också helt enkelt det klimat du kommer att möta under denna resa, är en del av en underbar upplevelse som kommer att vara svår att upprepa.
Men låt oss titta närmare på vad den transsibiriska järnvägen är och hur du planerar en resplan som gör att du fullt ut kan uppleva de känslor som denna järnvägslinje kommer att ge dig.

Rutt

Eftersom den transsibiriska järnvägen skapades för att förbinda Sibirien passerar den genom 88 städer, 16 floder och korsar inte mindre än 7 olika tidszoner. Det är därför ganska svårt att ange en exakt rutt; i princip kan du åka vart du vill och hur du vill i hela östra Ryssland, och till och med nå Kina och Mongoliet.
Men låt oss gå i ordning: den mest ”klassiska” rutten när du vill resa med den transsibiriska järnvägen är från Moskva till Vladivostok, som båda ligger i Ryssland. Man kan välja mellan olika rutter, men de mest populära går antingen via Jekaterinburg – Novosibirsk – Irkutsk – Bajkalsjön eller via Irkutsk – Bajkalsjön – Ulan-Ude. Båda resorna tar ungefär två veckor, varav fem dagar tillbringas på tåget.
Oavsett vilken rutt du väljer kommer du att inse att ett stopp vid Bajkalsjön, den största sötvattensytan på vår planet, är ett måste. Den kommer att fascinera dig med sina färger, särskilt vid solnedgången, och med den känsla av frid och ro som den ger dig. I denna enorma vattenyta finns också en ö. Naturligtvis kan du ta dig dit med båt, men det kan ta väldigt lång tid på grund av den stora efterfrågan och de långsamma transportmedlen.
Om du har fler dagar att ägna åt din resa kan ett bra alternativ till den klassiska rutten vara att förlänga resplanen och åka hela vägen till Kina via Mongoliet. I det här fallet talar vi om Transmongolica, för vilken du självklart behöver fler dagar och framför allt visum för att resa in inte bara i Ryssland, utan även i Mongoliet och Kina.

Kostnad

Innan vi går in på detaljerna måste en grundläggande sak sägas: en resa med Transsibiriska järnvägen är en dyr resa. Även om den faktiska kostnaden per mil inte är hög (om man räknar ut förhållandet mellan biljettpriset och antalet resda kilometer är priset inte orimligt), är sträckan lång och man tillbringar många timmar på tåget. Dessutom, trots att den har blivit ett turistmål, erbjuder den transsibiriska järnvägen inga rabatterade priser för turister eller ”paket” som man kan köpa. Så varje gång man stiger av tåget och går ombord igen måste man betala för varje enskild biljett.
Med det sagt är det inte svårt att boka tågbiljetter när man väl har bestämt sig för resplanen; man kan köpa dem på den ryska järnvägsmyndighetens webbplats eller direkt på stationen när man är på plats, men var försiktig – personalen i biljettluckan talar inte alltid engelska!
Precis som på de flesta vanliga järnvägsnät finns det olika tåg, och på varje tågtyp finns olika klasser. Beroende på vilken klass du väljer kan priset variera avsevärt.
Vi kan dela in tågen i:
– Firmenny (фирменный), som är lyxtågen. De är mycket bekväma och snabba, används främst av turister och är till och med dyrare än flyg. De erbjuder en resa full av komfort mot en rejäl avgift.
– Skory (скорый), tåg som endast stannar i större städer, är snabba och därför lämpliga för långa resor, men du måste ta hänsyn till om de städer du valt kan nås med dessa.
– Passazhirsky (пассажирский) är mycket långsamma och spartanska tåg, visserligen billiga men inte särskilt lämpliga om du vill ta dig till din destination utan att slösa dubbelt så mycket tid som det skulle ta med ett tåg i en högre kategori.
De klasser som tågvagnarna är indelade i skiljer sig inte bara åt genom sittplatsernas komfort och de tjänster som erbjuds ombord, utan också genom hur och var man kan sova när man reser långa sträckor. Beroende på vilken klass du väljer kommer sovvagnarna nämligen att vara mer eller mindre överfulla.
I de billigaste vagnarna har ryska tåg riktiga ”sovsalar”, precis som på ett vandrarhem, där sängarna är placerade vertikalt och vinkelrätt mot korridoren. Detta är uppenbarligen den billigaste lösningen och den roligaste för att umgås med andra passagerare. Om du vill ha lite mer avskildhet kan du dock välja lösningar med sängar för 4 eller 2 personer, naturligtvis mot en extra kostnad.

Användbar information

Det är bra att veta att du för din resa med Transsibiriska järnvägen nödvändigtvis måste ansöka om visum för inresa i Ryssland. Detta måste du göra redan när du börjar planera din resa, medan du fortfarande befinner dig i Italien, vid det ryska konsulatet. Väntetiderna kan vara ganska långa, så vi rekommenderar att du sätter igång i god tid.
Kom ihåg att du med ett vanligt turistvisum inte får stanna längre än 30 dagar i landet, och att du när du ansöker om visum måste ange var du ska bo, annars beviljas det inte.
Vi nämnde tidigare att den transsibiriska järnvägen passerar genom sju olika tidszoner, men tiderna på biljetterna anges alltid i Moskvas tidszon. Det innebär att även om du befinner dig i Vladivostok är den tid som anges på biljetten och på stationsklockorna 7 timmar tidigare än den önskade avgångstiden (om du behöver ett tåg som avgår på kvällen måste du ta ett som avgår tidigt på eftermiddagen)… ganska förvirrande för resenärer!

Stort tack till Arran Holloway, neverbutterfly och Boccaccio1 för de fantastiska bilderna på Flickr!