Trans-Siperian rautatie: kustannukset, reitti ja hyödyllistä tietoa

Kaikkein kiehtovin tapa vierailla Itä-Venäjällä on matkustaa junalla Trans-Siperian rautatietä pitkin.
On jännittävää matkustaa maailman pisimmällä rautatielinjalla, joka 9288 kilometrin pituudellaan upottaa sinut entisen Neuvostoliiton imperiumin syvimpään historiaan ja näyttää sinulle henkeäsalpaavia maisemia, joissa on loputtomia järviä, jättiläismäisiä jokia ja metsiä, joihin voit eksyä. Nouse junasta ja tutustu kaupunkiin, jossa olet pysähtynyt, ja tunne olevasi osa uutta ja usein hyvin erilaista kulttuuria kuin mihin olet tottunut.
Tavat, tavat, mutta myös yksinkertaisesti ilmapiiri, johon törmäät tämän matkan aikana, ovat osa ihanaa kokemusta, jota on vaikea toistaa.
Mutta tarkastellaanpa yksityiskohtaisesti, mitä Trans-Siperian rautatie on ja miten järjestää matkareitti, jonka avulla voit kokea täysin ne tunteet, joita tämä rautatielinja antaa sinulle.

Reitti

9350593310_71e0606357_o
Koska Trans-Siperian rautatie luotiin yhdistämään Siperia, se kulkee 88 kaupungin ja 16 joen kautta ja ylittää peräti 7 eri aikavyöhykettä. Tarkkaan määritellyn reitin antaminen on siksi melko vaikeaa, sillä periaatteessa voit kulkea koko Itä-Venäjän halutessasi ja haluamallasi tavalla, jopa Kiinaan ja Mongoliaan asti.
Etenemme kuitenkin järjestyksessä: “klassisin” reitti, kun haluat tehdä matkan Trans-Siperian rautatiellä, on Moskovasta Vladivostokiin, jotka molemmat sijaitsevat Venäjällä. Eri reittejä voi kulkea, mutta suosituimmat ovat joko Jekaterinburgin – Novosibirskin – Irkutskin – Baikaljärven tai Irkutskin – Baikaljärven – Ulan Uden kautta. Molemmat matkat kestävät noin kaksi viikkoa, joista viisi päivää kuluu junassa.
Valitsitpa minkä reitin tahansa, olet varmasti huomannut, että pysähdys Baikal-järvellä, planeettamme suurimmalla makean veden alueella, on välttämätön. Se kiehtoo sinua väreillään, erityisesti auringonlaskun aikaan, sekä rauhallisuuden ja hiljaisuuden tunteella, jonka se antaa sinulle. Tässä valtavassa vesimassassa on myös saari. Sinne pääsee tietysti veneellä, mutta se voi kestää todella kauan, koska kysyntä on suurta ja kulku sinne on hidasta.
Jos sinulla on enemmän päiviä varata matkallesi, hyvä vaihtoehto klassiselle reitille voisi olla pidentää reittiä ja mennä Mongolian kautta Kiinaan asti. Tässä tapauksessa puhumme Transmongolicasta, jota varten tarvitset luonnollisesti enemmän päiviä ja ennen kaikkea viisumit, joilla pääset Venäjän lisäksi myös Mongoliaan ja Kiinaan.

Kustannukset

224374062_c050e5cc1a_o
Ennen kuin mennään yksityiskohtiin, on sanottava yksi perustavanlaatuinen asia: matka Trans-Siperian rautatiellä on kallis matka. Vaikka todelliset kilometrikustannukset eivät olekaan korkeat (jos suhteutamme lipun hinnan ja ajetut kilometrit, hinta ei ole kohtuuton), on kuljettava paljon tietä ja vietettävä paljon tunteja junassa. Lisäksi, niin paljon kuin siitä onkin tullut turistikohde, Trans-Siperian rautateillä ei ole alennettuja hintoja turisteille tai “paketteja”, joita voi ostaa. Joten joka kerta, kun poistut junasta ja nouset takaisin junaan, sinun on maksettava jokaisesta lipusta.
Kun olet päättänyt matkasuunnitelmasi, junalippujen varaaminen ei ole vaikeaa. Voit ostaa ne Venäjän rautateiden verkkosivuilta tai suoraan asemalta, kun olet perillä, mutta ole varovainen, sillä lipunmyyntipisteiden henkilökunta ei aina puhu englantia!
Kuten useimmilla tavallisilla rautateillä, junia on erilaisia, ja jokaisessa junatyypissä on eri luokkia, ja hinta vaihtelee huomattavasti sen mukaan, minkä junan valitset.
Voimme jakaa junat seuraavasti:
– Firmenny (фирменный), jotka ovat huippuluokan junia, ovat erittäin mukavia ja nopeita, niitä käyttävät pääasiassa turistit ja ne ovat jopa kalliimpia kuin lentokoneet. Ne tarjoavat sinulle matkan täynnä mukavuutta muhkeaa hintaa vastaan.
– Skory (скорый), junat, jotka pysähtyvät vain suuremmissa kaupungeissa, ovat nopeita ja sopivat siksi pitkille matkoille, mutta sinun on harkittava, pääsetkö valitsemillasi kaupungeilla näillä.
– Passazhirskijunat (пассажирский) ovat hyvin hitaita ja spartalaisia junia, jotka ovat varmasti halpoja, mutta eivät sovellu erityisen hyvin, jos haluat päästä määränpäähäsi tuhlaamatta kaksi kertaa enemmän aikaa kuin mitä korkeamman luokan junassa kuluisi.
Luokat, joihin junavaunut on jaettu, eroavat toisistaan paitsi istumapaikkojen mukavuuden ja junassa tarjottavien palvelujen perusteella myös sen mukaan, miten ja missä voi nukkua pitkien matkojen aikana. Valitusta luokasta riippuen makuuvaunut ovatkin enemmän tai vähemmän täynnä.
Halvimmissa vaunuissa venäläisissä junissa on todellisia “makuusaleja”, aivan kuten hostelleissa, joissa sängyt on sijoitettu pystysuoraan ja kohtisuoraan käytävään nähden, mikä on luonnollisesti halvin ratkaisu ja hauskinta seurustella muiden matkustajien kanssa. Jos kuitenkin haluat hieman enemmän yksityisyyttä, voit valita ratkaisuja, joissa on 4 tai 2 hengen vuoteet, tietenkin lisämaksusta.

Hyödyllistä tietoa

On hyvä tietää, että Trans-Siperian rautateiden matkaa varten sinun on ehdottomasti haettava viisumia Venäjälle, ja tämä sinun on tehtävä heti matkan järjestämisen alussa, kun olet vielä Italiassa, Venäjän konsulaatissa. Odotusajat voivat olla melko pitkiä, joten suosittelemme, että liikut ajoissa.
Muista, että tavallisella turistiviisumilla et voi viipyä maassa yli 30 päivää ja että sitä hakiessasi sinun on ilmoitettava, missä aiot oleskella, muuten viisumia ei myönnetä.
Mainitsimme aiemmin, että Trans-Siperian rautatie kulkee 7 eri aikavyöhykkeen läpi, mutta lippujen kellonajat ovat aina Moskovan aikavyöhykkeellä. Tämä tarkoittaa sitä, että vaikka olisit Vladivostokissa, lipussa ja aseman kelloissa ilmoitettu aika on 7 tuntia aikaisempi kuin haluamasi aika (jos haluat junan, joka lähtee illalla, sinun on otettava juna, jonka lähtöaika on aikaisin iltapäivällä)… melko hämmentävää matkustajille!
224469748_d3bdd345e4_o
Kiitokset Arran Hollowaylle, neverbutterflylle ja Boccaccio1: lle upeista kuvista Flickrissä!

Get the App. QRGet the App.
Get the App. QR  Get the App.
Scroll to Top